懷邵衡鐵路資江特大橋正在緊張施工中，設(shè)備轟鳴聲、鋼筋切割聲、電焊聲，熱鬧非凡。資江特大橋是懷邵衡鐵路重難點(diǎn)控制性工程之一，是該鐵路在邵陽市境內(nèi)唯一跨越河流的鐵路橋梁。該橋位于邵陽市北塔區(qū)茶元頭鄉(xiāng)，橋全長1072.82米，設(shè)計(jì)速度為200千米/小時(shí)，雙線，無縫線路，有砟軌道。

   “資江特大橋之所以叫特大橋不單是因?yàn)樗拈L度，更是因?yàn)樗氖┕るy度。”中鐵一局集團(tuán)懷邵衡鐵路資江特大橋項(xiàng)目工作人員介紹，資江特大橋共有31個(gè)橋墩，三個(gè)水中墩，因高鐵時(shí)速快，對(duì)橋的穩(wěn)固性要求更高，每個(gè)水中墩均由12根圓樁組成。該段工程的難點(diǎn)也就是三個(gè)水中墩的建設(shè)，由于資江河的巖石地質(zhì)構(gòu)成復(fù)雜，溶洞很多，巖石硬度大，韌性強(qiáng)，為使橋墩的穩(wěn)固性好，主圓樁不僅僅深而且口徑大。

    據(jù)了解，該工程屬于季節(jié)性工程，水中施工一般選在冬季，因?yàn)橥甓径担又兴坏停衲旰隙居晁啵桓撸黾恿耸┕さ碾y度。旋挖鉆機(jī)需要在水上平臺(tái)上施工，難度大，選擇機(jī)器施工是最大的問題，既不能用大的機(jī)器，機(jī)身太重，水上平臺(tái)承受不起，小的機(jī)器，巖石硬度大，又達(dá)不到效果。樁徑要求直徑2.2米，樁深80米，入水62米，條件惡劣，對(duì)施工要求高，施工方前后試用了很多臺(tái)旋挖，最后選定山河智能36旋挖鉆機(jī)，才達(dá)到施工要求。
    SWDM36旋挖鉆機(jī)平衡性好，不管是爬坡，還是惡劣的施工環(huán)境中，都能保持平穩(wěn)，沒有側(cè)翻的可能性，樁徑控制嚴(yán)格，垂直度高，保證成孔的垂直度。除了機(jī)器本身的優(yōu)異性能，山河智能保姆式服務(wù)也令施工方贊不絕口，從機(jī)器入場，如何上水上平臺(tái)，到完美完成10根樁的施工，山河智能售后人員全程現(xiàn)場指導(dǎo)，給出合理的方案。大大提升了施工效率，為客戶創(chuàng)造了價(jià)值。